Leserbriefe

Die Äußerungen des Herrn Normann in der selbstherrlichen und arroganten Manier eines John Wayne zur geplanten Tank- und Rastanlage, lassen nur einen Schluss zu:

Hier beharrt jemand trotz tiefgreifender, sinnlich-wahrnehmbarer Veränderungen des Klimas auf den Status Quo einmal getroffener Entscheidungen, komme was wolle. Das grenzt nicht nur an offenkundiger Realitätsverleugnung. Es offenbart ein erstarrtes und rigides, ewig gestriges Denken, dass stereotyp und quasi selbsthypnotisch mit Lösungen von gestern auf gravierende Probleme und Entwicklungen von heute meint angemessen zu reagieren. Dem sei entgegnet: Die Lösung ist das Problem! Mit Ihrem Statement zum "weiter so" einer überlebten Verkehrspolitik, befeuern Sie den Klimawandel. Von einem hoffentlich in kybernetischen Modellen denkenden Ingenieur in einer so machtvollen Position wie der Ihren, sehr geehrter Herr Normann, würde ich ein konsequent zirkuläres Denken über den Tellerrand hinaus erwarten und mir wünschen, dass Sie die Wechselwirkungen des von Ihnen gehypten Projekts mit klimatischen, organismischen und sozialen, kurz lebendigen Umwelten und deren Folgen verantwortungsvoll und entschlossen in den Blick nehmen und nicht einseitig linear-kausal operieren: Sie setzten sich durch den massiven Eingriff in ein intaktes Ökosystem andernfalls dem unfreiwilligen Verdacht der Verhöhnung der Opfer der Flutkatastrophe im Aartal aus. Wollen Sie das?

Jörg C. Bruns, Potsdam, OT Marquardt

Es ist unglaublich, mit welcher Ignoranz Herr Norman das Ziel einer zweiten Raststätte im ländlichen Raum verfolgt -  gerade in Zeiten der Klimakrise müssen endlich andere Antworten her:  Züge, Güterverkehr, ÖNV - infrastruktur.  Eine zweite Raststätte ist da das völlig falsche Signal -ebenso die zunehmende Versiegelung der eh schon bedrohten Natur. Muss die Bevölkerung erst vehement werden? Warum restauriert man nicht die regionalen Bahnhöfe und führt wieder Güterverkehr ein?

Tanja Becker 

"Die MAZ hat das Interview mit Ronald Normann sehr klug geführt, vieles kritisch hinterfragt. Aber zu einem Bürokraten wie Neumann dringt man mit Argumenten nicht durch. Selten haben Interviewpartner der MAZ eine derart unverhohlen arrogante und bügerferne Haltung an den Tag gelegt. Im Ton erinnert Normann eher an Diktatoren oder Autokraten, kaum aber an die bundesdeutsche Demokratie. Wesentliche gesellschaftliche Veränderung hat dieser Mann fraglos verschlafen. 

 „… Protest vor Ort … Aber das ist üblich.“ Es wurde ja der „… aus unserer Sicht geeignetste Standort gefunden. Und das ist „Havelseen“ bei Satzkorn.“  Basta, möchte man da in Gedanken ergänzen. „Ich gehe davon aus, dass ich alle Klagen gewinnen werde.“ Ein echter Einzelkämpfer, viel Erfolg auch.

In der Tat, die Planungen sind bereits über zehn Jahre alt. Genau deshalb ist das Projekt, wie Normann selbst, von vorgestern. Es wirkt in den aktuellen Diskussionen um alternative Verkehrskonzepte, Ressourcenschonung und Klimawandel so passend wie ein Dinosaurier in den Havelauen.

Und eine der wichtigsten Fragen des interviewenden Peter Degeners ließ Normann (natürlich) unbeantwortet: Rechtfertigen gerade einmal 14 (!) zusätzliche LKW Stellplätze das geplante Projekt „Havelseen“? 14 Stellplätze, für die bereits 2019 über EUR 16 (!) Mio. veranschlagt worden waren. Bis zu einer eventuellen Baufertigstellung kann man von getrost EUR 25 Mio. an Baukosten ausgehen – jeder Stellplatz also kostet fast EUR 1,8 Mio. Das ist an – gerade auch volkswirtschaftlichem - Wahnsinn kaum zu überbieten.

Auf mögliche Änderungen am Projekt angesprochen baut Normann, nicht ungeschickt, eine neue Drohkulisse auf. Das Projekt könne ja gegebenenfalls auf die andere Seite der Autobahn (und damit quasi in die Vorgärten der Anlieger) verlegt werden. Denn dort ist ja „… ein vorbelasteter Raum mit einer anderen Nutzung geschaffen worden.“ Solche Kulisse errichtet, sollen die Bürger dann wohl zufrieden sein, wenn die Raststätte am Ende „lediglich“ westlich der Autobahn gebaut werden würde.

Engstirnige Bürokraten und „Macher der alten Schule“ wie Ronald Normann sind dazu angetan, Anarchisten auf den Plan zu rufen. Noch aber gebe ich den Glauben nicht auf, dass auch unsere Potsdamer Mitbürger/innen Frau Baerbock und Herr Scholz mithelfen werden, Bürgernähe und Vernunft zum Durchbruch zu verhelfen."

Tom Sonntag, Potsdam

Die Antworten des Herrn Normann auf die Fragen Ihres Journalisten zum Bau der Autobahnrastanlage „Havelseen“ ist an Arroganz und Überheblichkeit kaum zu übertreffen. Man fühlt sich in vergangene Zeiten versetzt. Haben Herr Normann und mit ihm die Autobahn GmbH die Zeichen der Zeit verschlafen? Sich auf Diskussionen und Prüfungen von vor 10 Jahren zu beziehen, erscheint angesichts des bedrohlich fortschreitenden Klimawandels sehr skurril und weltfremd. Gegenüber der bestehenden Raststätte „Wolfslake“ lächerliche 14 LKW-Stellplätze zusätzlich sollen als Begründung für die Zerstörung eines Naturraumes mit schützenswerten Arten durch Lärm, Abgase und Lichtverschmutzung herhalten? Es gilt, Verkehr zu vermeiden anstatt Anreize für noch mehr LKW auf unseren Straßen zu schaffen! 

Die Autobahn GmbH steht unter der Aufsicht des Fernstraßen-Bundesamtes, dessen Aufsichtsbehörde das Bundesverkehrsministerium ist. Kein Wunder also, dass von dieser Seite bisher keine Maßnahmen zur Verkehrsvermeidung zu erwarten waren. Vielleicht ändert sich da ja, wenn irgendwann eine handlungsfähige neue Regierung zustande kommt, für die dringende und überfällige Klimaschutzmaßnahmen endlich mal keine hohlen Phrasen mehr sind. Wenn allerdings der kleinste Partner aufzeigt, wo’s langgeht, habe ich da meine Zweifel. Doch die Hoffnung stirbt zuletzt!

Wolfgang Bivour, Potsdam

Die Aussagen von Herrn Normann klingen so, als sei der Bau der Raststätte „Havelseen“  bereits beschlossene Sache. Gott sei Dank ist dem nicht so, und der endgültige Planfeststellungsbeschluss ist noch lange nicht ausgesprochen.

Herr Normann bezieht sich in seinen Antworten auf Planunterlagen, die veraltet, ungenau und unzureichend sind. Die aktuelle Klimanotsituation wurde in der Planung, die bereits vor über 10 Jahren begann, nicht berücksichtigt.

Am meisten hat mich die Aussage geschockt, dass am geplanten Standort von "Havelseen" kein Schutzgebiet vorhanden sei. Das ist schlichtweg falsch, denn um die geplante Baufläche finden sich geschützte Biotope – und der Wert als Trittsteinbiotope für die angrenzenden FFH-Schutzgebiete u.a. Döberitzer Heide werden völlig vernachlässigt. 

Es ist unerträglich, wie Herr Normann sich damit brüstet, dass es am geplanten Standort die "geringsten Beeinträchtigungen des Naturraums" gäbe. Deutlich wird seine Ignoranz, als er nach den Fischadlern gefragt wird, indem er die Frage übergeht. Das beweist auch seine oberflächliche Auseinandersetzung mit dem Thema. Die Langzeitauswirkungen eines solchen Eingriffes in die Natur werden völlig ignoriert. 

Nicole Vandre